В течение нескольких последних лет к Керченскому проливу, разделяющему Крым и Краснодарский край, было приковано повышенное внимание в связи со строительством автомобильного и железнодорожного моста.
Одной из самых обсуждаемых тем, связанных с безопасностью эксплуатации моста, был вопрос ледообразования в водах пролива.
В нашей сегодняшней статье мы поговорим о том, замерзает ли зимой Керченский пролив и стоит ли опасаться этого в современных условиях?
Говорить о том, что Керченский пролив является незамерзающим, с учетом широты, на коиторой он расположен, не приходится. О том, что этот узкий морской переход между Азовским и Черным морями зимой может полностью покрываться льдом, писал еще древнегреческий историк и географ Страбон.
В самые суровые зимы Керенский пролив может замерзать полностью и случаи, когда он покрывался льдом, в истории уже неоднократно бывали. Например, зимой 1941-1942 годов пролив полностью покрылся ледовым панцирем, причем, его толщина была такой, что через пролив своим ходом переправлялись даже легкие танки
Однако, такие зимы в здешних местах случаются довольно редко. Гораздо чаще Керченский пролив на протяжении большей части зимы свободен ото льда.
Тем не менее, несмотря на то, что что сам Керченский пролив почти никогда полностью не замерзает, опасность, связанная со льдами, здесь присутствует всегда. Речь идет о льдах Азовского моря, которое соединяется через узкий Керченский пролив с Черным морем. При этом, Азовское море является самым мелким морем в мире. Его средняя глубина составляет 7,4 метра, а максимальная не превышает 13,5 метров. Такое положение вещей приводит к тому, что в особенно холодные зимы значительная часть Азовского моря покрывается льдами, которые весной выносятся в Черное море через пролив. При этом, толщина выносимого из Азова льда может достигать весьма значительных величин.
Азовский лед – одна из самых больших угроз для инженерных сооружений Керченского пролива, поскольку, его количество и сила оказываемого давления могут нести большую угрозу для технических конструкций. Впрочем, при должной организации ледокольной защиты, каких-то серьезных проблем здесь ожидать не приходится.
Что же касается судоходства, то на случай полного замерзания пролива в этом районе имеются ледокольные суда, которые всегда готовы прийти на помощь, тем более, что лед в Керченском проливе никогда не бывает слишком толстым.
В отличие от соседнего Азова, сам Керченский пролив гораздо в меньшей степени подвержен процессам ледообразования, чему способствует постоянное проникновение в пролив более теплых вод Черного моря.
Тем не менее, лед в том или ином количестве образуется в Керченском заливе ежегодно и избежать этого явления невозможно.
Больше всего ледообразованию подвержена северная часть Керченского пролива (до Тузлы) и глубоко вдающийся в сушу Таманский залив. В отдельные зимы эта часть пролива может полностью покрываться льдами. Впрочем, это не столько местный лед, сколько смерзшиеся в единое целое плавучие льдины, принесенные сюда из Азовского моря
Местный (монолитный) лед образовывается только в прибрежных водах пролива, а также в Таманском заливе. В холодные зимы ледовый покров начинает формироваться здесь, обычно, в середине-конце декабря и ближе к 10 января уже имеет толщину около 30 см. В мягкие зимы Таманский залив не замерзает вовсе.
Что касается южной части Керченского пролива, то она почти никогда не замерзает, не считая прибрежного обмерзания, однако проблему здесь создают уже упомянутые плавучие льды, которые в большом количестве выносит течением из Азовского моря. Скапливаясь в проливе, азовский лед затрудняет судоходство.
В мягкие и умеренные зимы Керченский пролив полностью очищается от льда к концу февраля, а в морозные и суровые зимы — только к концу марта.